User Tools

Site Tools


10823-rms-majestic-1914-la-gi

RMS Majestic, F. G. O. Stuart.jpeg
Phục vụ (Đức)
Tên gọi: SS Bismarck
Hãng đóng tàu: Blohm & Voss
Đặt lườn: 1913
Hạ thủy: 20 tháng 6 năm 1914
Số phận: Chuyển sang cho White Star Line của Anh như bồi thường cho vụ chìm tàu HMHS Britannic vào năm 1920.
Phục vụ (Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland)
Tên gọi: RMS Majestic
Đặt tên theo: SS Majestic
Nhà điều hành:
Chuyến đi đầu tiên: 12 May 1922
Đổi tên: HMS Caledonia (23 tháng 4 năm 1937)
Số phận: Bốc cháy và chìm ở Rosyth, Scotland vào ngày 29 tháng 9 năm 1939, bị loại bỏ năm 1943.
Đặc điểm khái quát
Lớp và kiểu: Ocean liner
Dung tải: 56.551 gross tons
Độ dài: 956,0 ft (291,4 m)
Sườn ngang: 100,1 ft (30,5 m)
Mớn nước: 36 ft (11,0 m)
Công suất lắp đặt:
  • 48 boilers
  • 66.000 shp (49.000 kW)
Động cơ đẩy: 4 Parsons steam turbines, 4 screws
Tốc độ: 23,5 hải lý một giờ (43,5 km/h; 27,0 mph)
Sức chứa:
  • 2,145 khách:
  • 750 hạng nhất
  • 545 hạng hai
  • 850 hạng ba

RMS Majestic là một con biển chở khách, hạ thủy vào năm 1914 với tên SS Bismarck và năm 1920 thì chuyển qua thuộc quyền sở hữu của White Star Line. Majestic là con tàu lớn nhất thế giới cho đến năm 1935 khi con tàu SS Normandie được hạ thủy. Khi hạ thủy vào năm 1914, Majestic được dự định sẽ là con tàu lớn nhất trong bộ ba con tàu lớn của công ty Hapag ở Đức. Nhưng chiến tranh đã làm cho Majestic không thể phục vụ được. Đến sau chiến tranh năm 1920, Majestic được chuyển giao cho White Star Line và được trang bị thành một con tàu chở khách. Đây là lần thứ hai White Star Line sử dụng tên Majestic cho các con tàu của mình, lần thứ nhất là con tàu SS Majestic (1890). Sau khi phục vụ cho White Star Line được 17 năm, năm 1937, Majestic được chuyển cho hải quân hoàng gia Anh và đổi tên thành HMS Caledonia.[1][2]

Majestic được đóng ở xưởng Blohm and Voss ở Hamburg nước Đức và hạ thủy ngày 20 tháng 6 năm 1914 với chủ sở hữu là bà Countess Hanna von Bismarck (cháu gái của thủ tướng Otto von Bismarck). Nó là con tàu thứ ba trong ba con tàu lớn " Big three " của Hapag (hai chiếc kia là Imperator mà sau này là RMS Berengaria của Cunard Line và Vaterland mà sau này là SS Leviathan của Cunard Line). Majestic có trọng tải và chiều dài bằng với Vaterland, tuy nhiên do hiểu lầm chiếc Aquitania của Cunard sẽ lớn hơn Majestic nên con tàu đã được tăng thêm chiều dài và trọng tải. Nhưng thực sự chiếc Aquitania ngắn hơn 50 feet so với cả Majestic và Vaterland.[3]

Tuy nhiên, chiến tranh thế giới lần thứ nhất (1914 - 1918) đã làm cho Majestic không thể phục vụ dưới sở hữu của nước Đức. Năm 1922, Đức cùng lúc nhượng hai con tàu Bismarck (Majestic) cho White Star Line và Vaterland cho Cunard Line đều thuộc nước Anh. Nhưng mãi đến năm 1932, thì quyền sở hữu tàu vẫn thuộc vầ cả hai nước Đức và Anh và Cunard Line đã chấm dứt việc sở hữu chung.[4]

Majestic phục vụ ở White Star Line từ năm 1922 đến năm 1934. Majestic trở thành một con tàu nổi tiếng vì chở được nhiều hành khánh hơn bất cứ một con tàu nào khác trên Đại Tây Dương. Majestic cũng được gọi bằng biệt danh trìu mến là " Magic Stick " có nghĩa là "Có ma thuật ".[5]

Majestic bị một trục trặc nhỏ vào tháng 12 năm 1924 và nó được sửa chữa để có thể sớm trở lại phục vụ vào tháng 4 năm 1925.

Năm 1928, Majestic được tân trang để có thể chở được nhiều hành khách hơn. Nhưng số lượng hành khánh bị giảm vào năm 1929 và sau đó là Đại suy thoái vào năm 1930.

Năm 1934, Majestic đã bị sóng đánh hư hại tại Bắc Đại Tây Dương. Trong chuyến đó, thuyền trưởng J.Edgar cũng đã bị thương nặng và không bao giờ có thể đi biển nữa.

Sau khi White Star Line và Cunard Line hợp nhất vào năm 1934, Majestic tiếp tục phục vụ cho công ty mới tới năm 1936. Năm 1935, khi nhận được tin thông báo người chị em là chiếc Berengaria sẽ được nghỉ hưu, nhưng Majestic sau này đã nghỉ hưu thay thế cho Berengaria.

Sau khi được neo đậu ở bắc cảng Southamton, Majestic bị bán phế liệu vào ngày 15 tháng 5 năm 1936. Tuy nhiên sau đó Majestic đã được chuyển thành một con tàu dùng để đào tạo thiếu sinh quân và đổi tên thành HMS Caledonia.

Việc chuyển đổi Caledonia được thực hiện ở Southamton để rút ngắn cột buồm và các ống khói của Caledonia, ngoài ra nó còn bị rút bớt số lượng thuyền cứu sinh trên tàu.

Ngày 8 tháng 4 năm 1937, Caledonia được đưa từ Southamton đến Rolyth để đào tạo thiếu sinh quân với công suất 1.500 học viên.

Đến năm 1938, chiến tranh thế giới lần thứ hai (1938 - 1945), con tàu được chuyển thành tàu hải quân và được tạm thời neo đậu ở Firth of Forth. Sau đó đến ngày 29 tháng 9 năm 1939, Caledonia đã bị cháy, chìm tại phao neo và phần xác tàu được bán phế liệu vào tháng 3 năm 1940. Nhưng mãi đến ngày 17 tháng 7 năm 1943, phần còn lại của Caledonia mới bị phá dỡ.

10823-rms-majestic-1914-la-gi.txt · Last modified: 2018/11/07 17:08 (external edit)